關註

航運分析和咨詢服務機構SeaIntelligence的數據顯示,在2022年初達到低點後,船公司的船期可靠性有所改善。該機構的報告涵蓋瞭34條不同貿易航線和60多傢航運公司的船期可靠性數據。

SeaIntelligence首席執行官AlanMurphy表示:“全球船期可靠性似乎打破瞭自今年年初以來的趨勢。這也是自疫情開始以來,船期可靠性首次實現同比提高。”

根據SeaIntelligence最新發佈的數據,2022年6月,船期可靠性提高瞭3.6%,達到40%,這是12個月來船期可靠性首次達到這一水平。不過,這一數據仍遠低於2018年至2020年期間70%或更高的歷史平均水平。

許多領先的船公司的船期可靠性提高對整體改善做出瞭貢獻。14傢頂級班輪運營商的船期可靠性提高瞭2.5%,同比提高8%,其中提升較大的來自亞洲運班輪營商,包括長榮、中遠、HMM等。

“有10傢船公司的船期可靠性為30%至40%,隻有兩傢船公司的船期可靠性為20%至30%。”Murphy強調道。他還指出,10傢船公司之間的差距很小,彼此相差不到7個百分點。

馬士基和漢堡南美的船期可靠性仍然最高,但兩者都出現瞭同比小幅下降。不過,它們仍然是唯二船期可靠性超過40%的船公司。馬士基6月份船期可靠性為49.5%,漢堡南美為41.4%。在大型船公司中,萬海和陽明的船期可靠性仍低於30%,但也顯示出較高的同比增長。

此外,今年到目前為止,晚到船舶的平均延誤時間一直在縮短,不過在6月份保持不變,為6.24天。延誤時間現在已經低於7天,並且比2021年同期有所改善。