Alphaliner發佈的數據顯示，截至2022年8月5日，全球運營集裝箱船舶總數達6,432艘，較一個月前（2022年7月8日，下同）增加26艘，全球運力共計25,893,451TEU，增加100,160TEU，運營船舶噸位共計310,179,295載重噸。
Alphaliner最新運力排行榜（截至2022年8月5日）
前20大班輪公司排名方面，與一個月前相比，海豐國際上升2位至第14位，UniFeeder下降1位至第15位，伊朗國航上升1位至第16位，X-Press Feeders Group下降2位至第17位。其他公司排名暫無變化。
具體運力方面，長榮海運成為運力增加最多的班輪公司，與一個月前相比，運力增加23,739TEU至1,578,501TEU，船舶數量增加1艘至203艘。
馬士基運力增加18,346TEU至4,273,509TEU，船舶數量保持在733艘的規模。以星航運運力增加15,193TEU至508,396TEU，運營船舶增加2艘至136艘。
此外，運力規模持續增長的地中海航運，運力增加10,417TEU，總運力達到4,472,907TEU、691艘。
ONE則成為最近一個月運力減少最多的班輪公司。總運力減少瞭16,525TEU，運營船舶減少3艘至202艘，中遠海運、UniFeeder、中谷物流、赫伯羅特等公司的運力，也有不同程度的下降。
新造船方面，前20大班輪公司中，隻有三傢新增瞭訂單。具體為：HMM增加3艘新造船，新造運力增加7,539TEU；X-Press Feeders Group增加3艘新造船，新造運力增加9,474TEU；達飛增加1艘新造船，新造運力增加3,000TEU。
其他企業的新船訂單量保持不變或下降，其中，地中海航運和長榮海運的新造船數量，分別減少4艘。
目前，新造船數量排名前三位的分別是地中海航運、達飛和長榮海運。
本篇文章來源於“中國航務周刊”，作者CSG
