全美零售聯合會（NRF）和哈克特協會發佈的最新全球港口跟蹤月報顯示，在今年創紀錄的春季進口過後，美國主要集裝箱港口的進口量將在今年餘下時間顯著放緩，但2022年全年進口箱量仍將比2021年有所增長。
NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold表示，零售銷售額仍在增長，但經濟增速正在放緩，這反映在貨物進口量上。雖然較低的運量可能有助於緩解一些港口的擁堵，但需要指出的是，全球供應鏈挑戰遠未結束，我們最大的擔憂是西海岸港口及鐵路貨運部門分別正在進行的勞資談判是否會造成供應鏈中斷。
國際碼頭和倉庫聯盟（ILWU）與太平洋海事協會（Pacific Maritime Association）之間的合同於7月1日到期，許多零售商提前進貨，並將貨物轉移到東部和墨西哥灣沿岸港口，進而推助瞭第二季度的進口量。鐵路公司及其工會目前正在與總統緊急委員會合作，以解決已經持續瞭兩年的合同談判。此外，奧克蘭港在7月底因獨立卡車司機抗議而短暫關閉。
圖片來源：中國遠洋海運e刊
全球港口跟蹤月報覆蓋的美國港口在6月份處理瞭225萬TEU，比5月份的240萬TEU下降瞭5.9%，但同比增長4.9%。今年5月是NRF自2002年開始跟蹤進口量以來單月進口最多的一個月。而6月份的數據使今年上半年進口總量達到1350萬TEU，同比增長5.5%。
各港口尚未公佈7月份的數據，但預計總量將達到226萬TEU，同比增長3.2%；8月份預計為220萬TEU，下降3%；9月份為215萬TEU，增長0.4%；10月份為213萬TEU，下降3.9%；11月為206萬TEU，下降2.7%；12月為203萬TEU，下降3%。
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這些數字將使今年下半年進口箱量達到1280萬TEU，雖然同比下降1.5%，但全年進口箱量預計將達到2630萬TEU，較去年2580萬TEU的年度紀錄增長2%。
NRF預計2022年美國零售銷售額將比2021年增長6%~8%。
全球港口跟蹤月報覆蓋的港口包括美國西海岸洛杉磯/長灘港、奧克蘭港、西雅圖港和塔科馬港；東海岸的紐約/新澤西州港口、弗吉尼亞港、查爾斯頓港、薩凡納港、埃弗格萊茲港、邁阿密和傑克遜維爾港；墨西哥灣的休斯敦港等。
編譯：徐亦寧
來源：NRF、中國遠洋海運e刊
