據悉，英國最大集裝箱港口迎來碼頭工人30年來首次罷工。工會及航運公司警告稱，預計將嚴重影響貿易和供應鏈，一些企業稱將承受嚴重損失。
費利克斯托港約1900名Unite工會成員因薪資談判未達成一致而罷工八天，罷工行動已於上周日(8月21日)開始，計劃持續至8月29日(零點)。對此，已有船公司通知調整一些船舶的ETA，並取消部分掛靠。
Unite工會表示，其成員拒絕瞭碼頭雇主提出的7%的加薪，因其低於英國通脹率。而港口發言人Paul Davey表示，費利克斯托的工人平均工資為4.3萬英鎊，7%的加薪外加一次性支付500英鎊的提議，根據港口工人的類別，相當於8.1%至9.6%的薪資增長。
罷工於上周日早上開始，並形成瞭一條罷工警戒線，工會表示，在罷工當天的晚上十點之前，該警戒線都將有人看守。Unite當地辦公室的Miles Hubbard周日表示：“今天早上來上班的人很少。罷工警戒線從早上6點就開始瞭，我們得到瞭公眾的大力支持。”
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費利克斯托港是英國最繁忙的港口，約有2550人在該港工作，處理英國約48%的集裝箱貿易。參與罷工的工人包括起重機駕駛員、機器操作員和船舶裝卸工人。
據貨代公司Atlantic Pacific上周發佈的通知，罷工行動將對英國供應鏈產生影響，2M聯盟和海洋聯盟很大程度地更改瞭港口輪換，使得原本在罷工期間抵港的船舶將在罷工之前或之後抵港。例如，馬士基和MSC目前沒有船舶在8月19日至28日之間到港。預計罷工期間港口的收貨和交貨將很少或根本沒有。因此，中斷、租金和滯期費以及成本上升很可能成為突出的特征。
此外，一些企業對這一罷工行動表示擔憂。運輸公司CP Transport董事總經理Adam Searle表示，如果其公司本周沒有運輸任何集裝箱，可能會損失6萬至7萬英鎊。“在整個薩福克郡，損失的費用可能會達到數百萬美元，在全國范圍內甚至更多。”
8月18日，馬士基發佈瞭費利克斯托港罷工的通知。該公司表示，為盡量減少罷工對客戶的影響，制定瞭一系列應急措施，一些船舶的ETA已提前或延後，如下表所示，其中有三艘船舶取消掛靠費利克斯托港。
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對於三艘取消掛靠費利克斯托港的船舶，將船上進口貨物運回英國的應急計劃如下：
AE6 MSC Sveva 227W：所有進口貨物在勒阿弗爾港卸貨(ETA 20/08)，在罷工結束後，貨物將由Evelyn Maersk 227W運輸，並預計於8月29日抵達費利克斯托。
L02 Vilnia Maersk 234N：所有進口貨物在倫敦門戶港口卸貨(ETA 21/08)。
SLC Cosco Vietnam 229N：所有進口貨物在安特衛普港卸貨(ETA 22/08)。在罷工結束後，貨物將由Vaga Maersk 235N運輸，並預計於8月30日抵達費利克斯托。
提醒，近期若有貨物運往費利克斯托港，註意船期調整。
